【路試報導】Peugeot 508 1.6 e-HDi Design

2020-02-12 | 中古車知識庫

文章來源:CAR VIDEO 文章時間:2015-02-25
作者:林禹豪 PHOTO-王立儀

Peugeot 508 1.6 e-HDi Design

於2010年巴黎車展中問世、並在2011年正式上市的Peugeot 508車系,憑藉著大器有型之外觀,與穩健紮實的動力,開啟了Peugeot新世代房車之嶄新風貌,而在4年後的2014年巴黎車展上,Peugeot帶來了煥發新容的小改款508車系,然而,如同現今Peugeot原廠的小改款節奏,其主要是就外觀以及內裝配置進行小幅度修改,並注入新型環保科技,在二氧化碳排放量與油耗數據上,體現加倍良好的節能功效。就在不久前,Peugeot台灣總代理寶嘉,也正式將改頭換面後的508車系導入國內販售,車系編成部分,則是有著Classic、Design及Premium等三個等級供做選擇,同時也分別開出了128.8萬、138.8萬及145.8萬元的售價。

【經小改款工程後,招牌廠徽將移至新設計之鍍鉻水箱護罩中央】
Peugeot 508 1.6 e-HDi Design

面子裡子兼備
因應小改款508的導入,百科試車組特別借了Design等級的小改款508四門車型,為讀者帶來這全新法式房車的試駕報導。第一眼望向小改款508,便能發現其在外型上,最主要的更動是集中在車頭部分,原本安置於引擎蓋上的廠徽,在改款後已移至全新的鍍鉻水箱護罩中央,帶來整體性加倍劃一之視覺觀感,同時也嶄露出幾分低調霸氣,另外分居兩旁的頭燈組,以菱角風貌重新打造,同時下方也導入狹長型的LED日行燈,鋒銳線條的勾勒下,整體車頭面容顯得動感許多,至於車尾部分,則是加入了全新設計之尾燈組,以36顆LED燈泡堆疊出三直條的內部燈組造型,俐落時尚感也因而煥發。接著打開沉重的車門踏入車艙,熟悉的車室樣貌映入眼簾,相較於外型的精雕細琢,小改款508的內裝風貌倒是變更得不多,但其本已相當具質感的深色鋪陳,搭配上細節處的鍍鉻飾條佐味,點綴出低調時尚氛圍,特別的是,這次試駕的Design車型,具備三模式、四區獨立恆溫空調系統,後座乘客也可以依自身喜好,調控最舒適之溫度,同時,其還標配了運動化的抬頭顯示器,駕駛時不需移動視線,便能知曉當下時速,相當方便。

【此具1.6升VGT渦輪增壓柴油引擎,在顧及性能之餘還創造出25.0km/L平均油耗】
Peugeot 508 1.6 e-HDi Design

【鋪陳內裝是以深色為基底,輔以多元材質點綴出低調內斂的法式時尚】
Peugeot 508 1.6 e-HDi Design

濃郁法式風格
在動力配置部分,小改款508核心所搭載的1.6升直列四缸VGT柴油渦輪增壓引擎,不僅可帶來115hp/3600rpm的最大馬力,而27.6kgm峰值扭力更能在極低的1750rpm引擎轉速域中全數湧現,同時在Super-boost超增壓模式下,還可再度強化至29.1kgm的輸出水準,並且輔以ETG6六速自手排變速系統與Start/Stop引擎怠速啟閉裝置的加持,更能達到超乎常人的25.0km/L平均油耗成績。至於在動態操駕層面,以節能為重點訴求的車格取向,讓小改款508的油門反應似乎有點慢半拍,而在切換至手動模式與Sport運動檔位後,雖無法發揮有如性能車款般的駕馭感受,但也足夠讓駕駛得以即刻獲得所需的加速力道,不過即便如此,小改款508由前麥花臣附下A臂、後多連桿所構成的底盤佈局,則依然有著相當出色的硬朗體質,透過韌性極佳的懸吊與舒適輪胎的配置,帶來直接卻不減損乘坐品質的清晰路感回饋,同時輔以紮實的轉向手感與靈活的車身反應,就算是行駛在刁鑽的山區路段,依然能維持輕快的節奏迅速通過。此外,需注意的是由於小改款508的變速系統,是以單離合器作為變速箱本體,所以駕駛必須在手排車的思維模式下進行操駕,如此才能減少因檔位變換所產生的行進頓挫感。

Peugeot 508 1.6 e-HDi Design

貼心設計一把抓
透過位於中控台上方的7吋全彩觸控螢幕,可切換包含藍芽通訊、影音娛樂、行車資訊、空調系統等多種功能,然而其趨近於智慧型手機的電容式觸控體驗,也讓其易用度大為增加,而Peugeot還貼心的加入了計算機、行事曆及連網功能等設置,使其宛如行動工作站般方便實用,此外,在Design及Premium車型上,還同時整合了繁體中文GPS衛星導航系統,搭配具備彩色顯示的抬頭顯示器,行車絕不怕迷失方向。

【三模式、四區獨立恆溫空調系統,帶來舒適乘坐體驗】
Peugeot 508 1.6 e-HDi Design

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