【路試報導】Citroën C3 Picasso Premium

2020-02-13 | 中古車知識庫

文章來源:CAR VIDEO 文章時間:2015-02-26
作者:王立儀/PHOTO-王立儀

Citroën C3 Picasso Premium

把時間拉回至2008年,為了擴展旗下Picasso休旅家族之戰力,Citroën打造出C3 Picasso這款創意獨具的小型MPV,並在同年10月的巴黎車展中發表示人,而其也承襲了Citroën的創意精神,不論是精巧飽滿、方中帶圓的車身線條,或是極為開闊的車內視野,都再再展現了其不與他車為伍的特立獨行個性,同時也在復古與時尚中覓出了一個完美平衡點,再者,既然掛上了“Picasso”之名,就代表多元豐富之空間機能在其身上也能看得見,然而這麼一台奇特卻又適切於生活的法式小型MPV,也在Citroën台灣總代理寶嘉的積極布局下,以Classis、 Design及Premium三種等級之車系編成導入國內,並分別開出了86.8萬、91.8萬與96.8萬元的售價。

【尾燈組與後擋風玻璃融合為一,時尚風格強烈】
Citroën C3 Picasso Premium

【此具1.6升直列四缸自然進氣引擎,可輸出120hp/16.3kgm】
Citroën C3 Picasso Premium

法式格局再現
綜觀C3 Picasso之外型設計,不難發現其渾身上下皆散發著法式風情,首先看到車頭部分,以鍍鉻飾條環繞而成的Citroën廠徽亮眼依舊,成為車頭不可忽視的一大視覺重點,兩端向車側延伸的頭燈組,標配光感應自動啟閉功能,而分置於下方的前霧燈與日行燈組,則是將飽滿圓潤的前保桿,佐上幾分時尚感,同時也為行車安全增添多一層把關,延續車頭的飽滿線條,車側部分同樣不以多餘切線刻劃,體現整齊劃一之視覺印象,然而看見其向前大肆延展之D柱,便知曉其車尾一定帶有玄機,望向車尾,兩具與後擋風玻璃融為一體的碩大尾燈組吸睛滿點,此設計不僅搶眼,同時也與車尾第三煞車燈相輔相成,聯手提升後車辨識效果。看完外觀,緊接著進入車內,歸功於創新的透明化A柱設計,筆者在坐上駕駛座的那一刻,便驚艷於其極為寬闊之駕駛視野,此外,其以深色為基底的內裝鋪陳,在仿鋁質飾板的襯托下,顯得質感非凡,另外其儀錶板以3具LED螢幕做呈現,資訊顯示清晰完善,但由於其置於中控台上方的設定,在視角上,駕駛還須稍加適應,而本次試駕的Premium車型,也搭載了雙區恆溫空調,並以旋鈕式的設計呈現,操控上相當簡易直覺,除此之外,C3 Picasso也擁有許多貼心裝置,包含前座椅抽屜、前乘客座椅背折疊餐桌、後地窖置物盒等,多功能巧思讓每個乘坐上此車的人,皆能自在的享受每段車程。

【車艙鋪陳以深色為基底,並以仿鋁質飾板刻劃獨特質感】
Citroën C3 Picasso Premium

節能動力出擊
看到動力部分,C3 Picasso搭載了一具1.6升直列四缸自然進氣引擎,可在轉數6000rpm時榨出120hp最大馬力,並於轉數4250rpm下輸出16.3kgm峰值扭力,雖然此般動力數據不算搶眼,但此具引擎結合了無段式雙可變汽門正時系統,與無段式進氣汽門揚程可變控制系統,使其展現了相當優異的二氧化碳排放量,並可創造16.67km/L的平均油耗表現,節能功效無庸置疑。特別的是,Citroën為C3 Picasso配置了ETG六速自手排變速系統,因此在踩踏油門時,需適時鬆腳回油,避免換檔時所產生的頓挫感,當然也可直接以手動模式駕駛,透過排檔桿或換檔撥片變檔。懸吊系統部分,其採用了前麥花臣附下A臂及防傾桿、後半拖曳附扭力樑的設定,在行經坑疤路段時,可以發現其路感回饋偏向軟調,整體路感較顯模糊,而在高速行駛時,也不免會有明顯的側傾情況出現,但就市區行駛狀況來說,憑藉輕巧的車身與穩健高效的動能,要駕著C3 Picasso穿梭在都市叢林中絕對不成問題。

【置中的儀錶板以3具LED螢幕做呈現,資訊顯示清晰完善】
Citroën C3 Picasso Premium

Citroën C3 Picasso Premium

多元化空間機能
既然被原廠賦予MPV之名,C3 Picasso的空間機能自然也不在話下,其後行李箱部分提供了基礎385公升的置物空間,在後座椅摺疊收納後,更可擴展至1506公升之譜,大型行李的酬載性絕不是問題,特別的是,其副駕駛座椅可向前傾倒至幾近全平面,而如此一來,右後座的乘客便可將腿部置於副駕駛座椅背上,達成與躺椅同樣舒適之乘坐體驗。

Citroën C3 Picasso Premium


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