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【路試報導】New DS 5 Performance Line
2020-05-13 | 中古車知識庫
文章來源：CAR VIDEO 文章時間：2017-10-26
作者：王立儀/PHOTO - 李睿翔
來自法國的Citron，以設計獨特品味的車輛聞名於世，至於隸屬同集團的DS品牌，則象徵著豪華級距之表率，其中小改款New DS 5，便印證了這個理念，將質感、跑格及科技感融為一體。
自Citroën重返國內車市後，消費者漸漸的對於法系品牌的造車工藝也有了更深一層的了解，而原本隸屬於Citroën旗下的DS高階品牌，已獨立分化為個別專屬品牌，全新打造屬於自家的豪華高性能DS車款。而在2017台北國際新車大展中，DS台灣總代理寶嘉聯合發表DS品牌奢華跑旅DS 5之小改款車型，以源自品牌前衛思維呈現，並期待期能傳承DS車款經典美譽。New DS 5依然維持原有的1.6升渦輪增壓汽油及2.0升柴油雙動力配置，但在汽油車型另外搭載上Performance Line套件，使其展現法系車獨有的跑格美學。建議售價部分，2.0 BlueHDi柴油車型為189.8萬，本次所試駕的1.6T Performance Line汽油車型則是169.8萬元。
【頭燈內採HID燈組，並整合造型搶眼的LED日行燈】
【水箱護罩開口更為寬大，中央具備DS鍍鉻廠徽】
法式美學升溫
DS車系一直皆以獨創的設計概念，挑戰世人對車輛品味的視覺觀感，融入眾多如同概念車才會出現的元素，而DS 5也是如此，小改前的DS 5已相當完整的展現獨到法式精品美學，在小改後，更增添了豐富運動化視覺觀感，提升整體跑格氣息。New DS 5移除了前代雙箭頭式水箱護罩及Citroën廠徽，取而代之的是全新DS品牌徽飾及開口更大的水箱護罩，內裡並以亮黑色柵欄點綴跑格質感，而大面積不規則頭燈組，則內嵌整列LED日行燈，以及下方ㄈ字型進氣壩適度的裝飾點綴，使DS 5更顯精神有型，此外，頭燈上方以一道鍍鉻飾條往三角窗延伸，再與車身A柱結合，散發出不同以往的精緻美感，而持續延伸的動感線條，彷彿在車側更為洗鍊，由前葉子板劃出向後方延伸的俐落肩線，以及迅速向C柱收尾的流利車身線條，營造出類鋼砲的動感意象，除了擁有俐落的車身線條，貫穿全車的優美腰線與後擾流尾翼、扁平化LED車尾燈、再加上18吋運動化鋁圈，皆使DS 5整體造型更為緊實飽滿，而引擎蓋、葉子板上的專屬Performance Line銘牌、後視鏡與尾翼上的三色專屬飾條，當然還有車尾雙邊雙出的不規則形狀排氣管，讓New DS 5處處皆充滿熱血氣質，引人駐足欣賞。
【Performance Line套件的加持下，整體造型更具運動化樣貌】
【尾翼中央以三色飾條點綴專屬跑格風情】
機艙概念轉移
以飛機駕駛艙作為內裝的設計靈感的New DS 5，進入內裝即可發現許多驚艷之處，首先在T字造型中控台部分，以金屬髮絲紋材質妝點，中間整合了單色音響系統，下方則是雙區的恆溫空調設置，而中控DS Connect Nav音響資訊系統，整合了衛星導航系統、倒車顯影、音響娛樂等功能，可惜導航系統未設有台灣圖資，在國內基本上是無用武之地，好在New DS 5支援Apple CarPlay連結，透過手機程式，還是能實現導航功能。特別的是，在排檔桿的後方，將原先在門把扶手的車窗控制按鍵整合於此，完全體現如機艙座駕般的操控感受，但也因此犧牲掉許多置物空間，而在四幅式皮質包覆的方向盤之上，整合了定速裝置、多媒體娛樂功能，三環式儀表板造型也以飛機概念打造，三區式設計顯示效果清晰，資訊呈現也稱得上完整，另外標配的HUD抬頭顯示器，也讓駕駛不需低頭便能掌握當前時速。至於在乘坐表現部分，後座以身高173公分的成人入座，空間的表現可圈可點，只是在頭部空間稍微有些壓迫，而獨特的全景式玻璃，擁有三個各自獨立的開關功能，可稍微減少車內乘客的頭部壓迫感。空間機能的表現方面，New DS 5在座椅正常排放之下可提供出465公升的行李廂空間，也可將6/4分離功能的後座椅背向前收折，提供更為便利的置物空間，兼具日常實用性的New DS 5，將可滿足消費者多樣的購車需求。
【雙邊雙出的不規則形狀排氣管，為New DS 5的動感形象做最佳的演繹】
【18吋鋁圈配置，為DS 5的操控性及路感回饋上，提供更好的直覺反應】
充足動能展現
在動力規格部分，New DS 5搭載一具1.6升雙渦流渦輪增壓汽油引擎，接合缸內直噴技術，可在轉速達6000rpm時提供160hp最大馬力，並且在1400rpm就能將24.48kgm的扭力峰值全數輸出，搭配的是EAT6多模式六速手自排變速系統，平均油耗表現也來到12.2km/L。
而在實際試駕上，這具1.6升引擎展現輕快的行路腳步，運轉品質呈現相當滑順的風格，原因是在渦輪遲滯方面相當輕微，引擎的輸出線性，搭配上六速手自排變速系統，在市區駕駛時，也有如自然引擎般的動力輸出曲線，另外在變速箱D檔反應上，雖能明確迅速的升退檔，但在一般道路上，筆者輕含著油門駕駛時，變速箱升檔的時機點稍微過晚，對燃油表現稍稍打了些折扣，而在懸吊系統上，前輪採用麥花臣、後輪為拖曳臂，整體行路質感非常符合歐洲車調性，在路面的彈跳的抑制、懸吊韌性的紮實度，都有著不錯的表現，底盤的穩定性，在連續彎中更顯得出色，四輪依舊穩穩地貼住地面，且懸吊並沒有過多明顯的側傾，紮實的底盤仍給New DS 5無限的駕馭樂趣，在另一方面也是受惠於18吋的鋁圈配置，為New DS 5的操控性及路感回饋上，提供更好的直覺反應。
【三環式電子儀表板以仿照機艙的樣式打造】
【7吋中控螢幕整合多樣化功能，並標配Apple CarPlay連結功能】
【車窗的升降按鍵，相當特別的整合於排檔後方】
LDWS車道偏移系統
New DS 5在安全配備上除了ESP、ABS、EBA、ASR等等全方位主動安全系統外，被動安全系統包含6具SRS安全氣囊也全部濃縮在內，除此之外，還配備了LDWS車道偏移警示系統，利用車門後照鏡的微型攝影機，偵測路面標線，同時進行分析，判斷車輛是否有偏移路線，接著再驅動駕駛內的震動裝置，提醒駕駛，以免造成不必要的事故發生。
【以飛機駕駛艙作為內裝的設計靈感，讓車內如同機艙座駕般的操控感受】
【內裝充滿法系獨特浪漫情懷，質感優異外，調控邏輯也與日、德系車大異其趣】
【1.6升雙渦流渦輪增壓引擎，可輸出160hp/24.48kgm的動力表現】
