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【路試報導】Mercedes-Benz C 250 Estate AMG Line
2020-02-17 | 中古車知識庫
文章來源：CAR VIDEO 文章時間：2015-04-28
作者：王立儀 PHOTO－劉育丞
2014年正式引進台灣的全新世代Mercedes-Benz C-Class，以向S-Class靠攏的大器車格設定及新鑲的青春活力，受到廣大車迷的喜愛，而除了四門房車車型外，擁有旅行車格的C-Class Estate，也終在今年登台，讓C-Class的魅力得以延續。
自1993年初登場以來，C-Class便一肩扛起品牌旗下入門房車之招牌，當然22年的歷史足跡，淬煉出當代C-Class的全新動感姿態，而一項項前衛科技的灌注，也讓其在乘坐及操駕感上加倍優異，在2013年末，Mercedes-Benz正式發表全新世代C-Class，更輕盈的車身、更精進的油耗、加倍大器之格局，拼湊出新世代C-Class的魅力，隔年五月，由C-Class車系衍生而出的Estate旅行車型推出後，更是進一步滿足了旅行愛好者的需求，完整的車系戰線，讓其在2015年紐約車展中，打敗了包含Volkswagan Passat、Ford Mustang在內的12款熱門車型，摘下2015世界風雲車大賞之桂冠，同時再次印證其魅力所在。在台灣車市部分，C-Class 四門房車型於去年9月已導入做販售，而Estate旅行車型則是以C 200 BlueTEC Estate Avantgarde、C 250 Estate AMG Line兩種車系編成，於今年年初正式發表上市，建議售價則依序落在219萬元及268萬元。
【新式LED頭燈組不僅流線美型，更擁有進化節能功效】
【以雙色呈現之車側後視鏡，整合了方向指示燈功能】
【車側窗以鍍鉻飾條環繞，體現高雅質感】
跑格魅力展現
本次試駕的C 250 Estate AMG Line，在外觀上導入了許多AMG套件，讓整體身型顯得動感味十足，水箱護罩中央的招牌大型三芒星廠徽，在兩道鍍鉻柵欄的刻劃下顯得耀眼無比，而下端三孔式的下氣壩及大型鍍鉻擾流飾板，也再次為車頭面容添增不凡霸氣，至於頭燈組部分，則是採用新式LED光源設計，為節能及行車視野做把關，順著由頭燈邊緣延伸而至的外擴前輪拱來到車側，兩道幾近平行之鈑金折線延伸至後輪拱處迅速收尾，勾勒俐落簡潔之車側線條，另外下方的AMG側裙套件，則帶來了蓄勢待發之奔馳姿態，視線來到車尾，新式尾燈組揮別前代的陳舊設計，改以LED導光條拼湊出前衛新風貌，而車尾右上方也鑲上了AMG銘牌，為跑格主義做佐證，至於後保險桿下端則整合了下擾流器及鍍鉻雙出排氣尾管，再次加強其熱血硬派氣息。而做為一台旅行車，C 250 Estate AMG Line的車頂也搭載了鋁質行李置放架，加深其行李酬載方便性，另一方面，其在後行李箱部分擁有490公升的基礎容量，透過後座4/2/4分離傾倒後，更能一舉擴升至1510公升，同時其還搭載了電動啟閉尾門設置，方便行李置放。
【18吋五輻式輪圈刻有AMG字樣，競技風味搶眼】
【基礎490公升的後行李箱容量，可透過後座傾倒擴充至1510公升】
【車艙以黑、紅高質感皮革鋪陳，豪華與熱血感受兼具】
豪華競技並行
除了外觀動感有型外，C 250 Estate AMG Line的內裝風貌一樣不遑多讓，紅色皮質跑車化座椅質感優異且包覆性良好，搭配專屬平底樣式三輻式運動化方向盤、導入了專屬AMG套件，以霧面不銹鋼材質打造的油門踏板及煞車踏板，金屬跑格風味滿溢車艙，而雙筒式儀錶板除了以鍍鉻材質增強質感外，置於中央的5.5吋TFT螢幕更帶來了多樣資訊顯示，方便駕駛掌握當前行車狀況，此外，其雙前座椅皆搭載電動調整功能與加熱裝置，乘坐舒適度維繫高標原則，再者，以鋼琴烤漆材質鋪陳的中控台、上端三圓式的冷氣出風口，承繼了家族設計語彙，呈現C-Class一貫的豪華氛圍，而整合藍芽通訊、倒車顯影與導航功能的7吋高解析度中控螢幕，搭配全新的觸控手寫板，讓駕駛在彈指間便能完成所需指令。
【7吋全彩TFT螢幕，整合藍芽、倒車顯影、GPS導航系統等視聽功能】
【雙筒式儀錶板中置5.5吋TFT螢幕，用以顯示各項行車資訊】
【利用全新的觸控手寫版界面，彈指間便能完成各項行車指令】
強悍性能盡顯
在動力配置部分，C 250 Estate AMG Line搭載了一具2.0升直四缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，可在引擎轉速5500rpm時輸出211hp最大馬力，35.7kgm峰值扭力則能在引擎轉速1200rpm時全數釋放，並一路持續至4000rpm，形成寬廣的峰值扭力高原，成就了C 250 Estate AMG Line極為靈敏熱血的加速感受，搭配上7G-Tronic Plus七速手自排變速系統，使其不甚沉重的車體，能以加倍跑格之態勢向前推動，並保持強大之加速性能至中高轉速域，這般加速表現絕對稱不上平順穩健，而是飽含性能鋼砲之獨特感受，同時帶來6.8秒內完成0-100km/h加速、244km/h之極速表現。然而在強勁的動力表現下，原廠更為C 250 Estate AMG Line配置了跑車化懸吊系統，並搭載包含ECO、Comfort、Sport及Sport+共四種操駕模式，在ECO模式下，電腦將會自動降低引擎、空調系統等輸出程度，藉以達成節能之功效，而在切換至Sport模式後，立即就能感受到方向盤趨向重手之設定，同時路感回饋也會更加明確，在行經山區彎道時，轉向精準度也較ECO及Comfort更為優異，配合標配的換檔撥片，以手動方式升降檔，熱血跑格之沸騰情緒在此全數湧現。
【透過Agility Control撥桿，可快速在不同操駕模式中做切換】
【此具2.0升渦輪增壓汽油引擎，可輸出211hp最大馬力與35.7kgm峰值扭力】
展露大器格局
就內外觀及操駕部分來看，C 250 Estate AMG Line絕對擁有獨到之處，而在乘坐舒適性上，其也沒讓我們失望，C 250 Estate AMG Line的車長與車寬分別較上代放大96mm及40mm，來到4702mm與1810mm，軸距部分則增加了80mm，而這也帶來了更為寬闊之車室空間表現，以筆者173公分的身高實測，後座膝部空間足足可容納兩個拳頭還有剩，頭部空間的表現上也顯得游刃有餘。
